Il-kundizzjonijiet tax-xogħol tal-valv huma ħżiena ħafna. L-ewwelnett, il-valv huwa direttament f'kuntatt mal-gass b'temperatura għolja, li jissaħħan ħafna, u d-dissipazzjoni tas-sħana hija diffiċli, għalhekk it-temperatura tal-valv hija għolja. It-tieni nett, il-valv huwa soġġett għall-azzjoni tal-forza tal-gass u l-forza tar-rebbiegħa tal-valv, u l-forza inerzjali tal-membru li jiċċaqlaq tal-ferrovija tal-valv tikkawża li l-valv jiġi impatt meta jkun bilqiegħda. It-tielet, il-valv jiftaħ u jagħlaq b'veloċità għolja ħafna taħt kundizzjonijiet ħżiena ta 'lubrikazzjoni u jirreċiproka b'veloċità għolja fil-gwida tal-valv. Barra minn hekk, il-valv huwa msadda b'kuntatt ma 'gassijiet korrużivi fil-gass ta' temperatura għolja.
Il-funzjoni tal-gwida tal-valv hija li tiggwida l-moviment tal-valv, biex tiżgura li l-valv jirreċiproka b'mod lineari, sabiex il-valv u s-sedil tal-valv jew is-sedil tal-valv ikunu jistgħu jitwaħħlu sew. Barra minn hekk, is-sħana riċevuta miz-zokk tal-valv hija trażmessa parzjalment lejn ir-ras taċ-ċilindru. Il-gwida tal-valv għandha temperatura operattiva għolja u kundizzjonijiet ħżiena ta 'lubrikazzjoni, u ż-żejt splashed mill-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass biex jillubrika z-zokk tal-valv u t-toqba tal-gwida tal-valv. Il-gwida tal-valv hija magħmula minn ħadid fondut griż, ħadid duttili jew metallurġija tat-trab ibbażata fuq il-ħadid. Wara li tagħfas il-gwida tal-valv fit-toqba tas-sedil tal-gwida tal-valv fuq ir-ras taċ-ċilindru b'ċerta interferenza, it-toqba tal-gwida tal-valv hija reamed biex tiżgura t-tneħħija korretta bejn il-gwida tal-valv u z-zokk tal-valv.
Il-funzjoni tar-rebbiegħa tal-valv hija li tiżgura li s-sedil tal-valv jista 'jitwaħħal mill-qrib mas-sedil tal-valv jew is-sedil tal-valv meta l-valv jingħalaq, u tegħleb il-forza inerzjali ġġenerata mill-ferrovija tal-valv meta l-valv jinfetaħ, sabiex il- membru tat-trasmissjoni huwa dejjem ikkontrollat mill-cam mingħajr ma jkunu separati minn xulxin.
Ir-rebbiegħa tal-valv hija ġeneralment rebbiegħa tal-koljatura ċilindrika ta 'pitch ugwali. Ir-rebbiegħa tal-valv tirresona meta l-frekwenza operattiva tar-rebbiegħa tal-valv hija ugwali għal jew integrali mal-frekwenza tal-vibrazzjoni inerenti tagħha. Ir-reżonanza se tikkawża li l-ħin tal-valv jinqered, u tikkawża li l-valv jerġa 'lura u impatt, u anke tkisser ir-rebbiegħa. Biex tevita li sseħħ reżonanza, jistgħu jittieħdu l-miżuri strutturali li ġejjin:
1) L-adozzjoni ta 'molol b'valv doppju Fuq il-magna diesel u l-magna tal-gażolina ta' prestazzjoni għolja, tintuża ħafna biex tinstalla żewġ molol ta 'ġewwa u ta' barra b'dijametri differenti u direzzjonijiet opposti għal kull valv. Peress li l-frekwenzi naturali taż-żewġ molol huma differenti, meta rebbiegħa waħda tinħass, ir-rebbiegħa l-oħra tista 'tnaqqas l-effett tad-damping. Ir-rebbiegħa tal-valv doppju tista 'tintuża biex tnaqqas l-għoli tar-rebbiegħa tal-valv, u meta rebbiegħa waħda tinkiser, ir-rebbiegħa l-oħra xorta tista' żżomm l-operazzjoni tal-valv. Ir-rebbiegħa hija mdawra fid-direzzjoni opposta biex tevita li ċ-ċirku tar-rebbiegħa miksur ma jinqatax fiċ-ċirku tar-rebbiegħa l-ieħor biex jagħmilha inoperabbli jew bil-ħsara.
2) Molol tal-valv taż-żift varjabbli Xi magni tal-gażolina ta 'prestazzjoni għolja jużaw molol ta' valv wieħed b'żift varjabbli. Il-frekwenza naturali tar-rebbiegħa taż-żift varjabbli mhix kostanti, sabiex ir-reżonanza tkun tista 'tiġi evitata.
3) Rebbiegħa tal-valv koniku L-ebusija u l-frekwenza tal-vibrazzjoni naturali tar-rebbiegħa tal-valv koniku jvarjaw tul l-assi tar-rebbiegħa, u b'hekk tiġi eliminata l-possibbiltà ta 'reżonanza.
